Chassis - part 2

Ciao a tutti, ritorno sul blog dopo quasi un mese di lavoro pesante ed una piccola e velocissima parentesi nella mia amata Londra.
Ho continuato con il togliere le toppe, siamo a 10 oramai, e su qualcuna ho iniziato a pulire le vecchie saldature con il disco da sgrosso ed il risultato non è affatto male...secondo il mio mentore sarà sufficiente rimpiazare solo la parte rovinata.
In effetti le toppe enormi nascondevano, quasi tutte, solo una "piccola parte" di ruggine grave quindi il morale si è risollevato. Sempre il mio mentore mi ha rimediato un foglio da 2x1 Mt di lamiera spessore 2mm che servirà per chiudere quei maledetti buchi.
Questa domenica niente lavori, andremo a fare visita alla famosa mostrascambio di Gambettola (FC).

Hello everyone, back on the blog after almost a month of hard work and a small and fast holiday in my lovely London.
I continued with the take out patches, we are maybe 10 now, and I started to clean out some old welds with rough grinding disc and the result is not bad ... according to my mentor will be enough to change only the damaged part.
The huge patches hiding, almost all, only a "small part" of rust so I'm ok now. Always by my mentor I was remedied a piece of 2x1 Mt sheet and 2mm thick which will serve to close the damn holes.
This Sunday nothing works, we will visit the famous Mostrascambio in Gambettola (FC).

 

 

Piccoli e grandi particolari

Ciao a tutti e buona Pasqua, niente da segnalare se non il fatto che continuo imperterrito con il togliere toppe ovunque ed a ciò corrisponde l'aumentare dello sconforto....credo di avere individuato la giusta saldatrice quindi in Maggio inizierò a cimentarmi con questo strano strumento.
Come promesso l'ultima volta, ecco qui di seguito le immagini degli ultimi due acquisti da Suffix A scovati come sempre su Ebay Uk.
Infine ho appena aperto la pagina Instagram per poter seguire il nuovo progetto di Ron Jacob su  Mr.Larkin quindi ne approfitto per inserire la fasi del mio progetto:

Seguimi su Instagram a : @JFM_CARS_NYC_LONDON

 

 

Hello everyone and Happy Easter, nothing to report but I continue undeterred with the remove patches everywhere and this corresponds to the increase of despair .... I think I have found the right welder so, next May, I will start to experiment with this strange instrument.
As promised last time, here is below the pictures of the last two purchases from Suffix A, find them as always on Ebay Uk.
Finally I just opened the page Instagram to follow the new project of Ron Jacob on Mr.Larkin then I take this opportunity to place the steps of my project:

                                Follow me at Instagram on: JFM_RESTORATIONCAR

 

Clutch Master Cylinder - new old stock

 

Fuel Cap from 70' to 73' - new

 



Chassis - part 1

Ciao a tutti, in extremis sul mese di Marzo mi sono messo giù d'impegno sul retro del telaio.....il bilancio dice: 8 dischi da 125mm + 4 dischetti nel Dremel + 5 ore = 4 toppe!
Il lavoro è venuto fuori bene avendo tenuto buona la vera parte del telaio nascosta all'interno.....ora è da capire se tappare i buchi oppure buttare anche quella e rifare tutto.
Secondo me è buona la seconda soluzione perché siamo veramente alla frutta ma mi piacerebbe ricevere qualche consiglio al riguardo....se buttassi via la parte vecchia / strutturale - anche se di struttura al momento ha ben poco - ne uscirebbe un buon e resistente lavoro?
UPDATE 07/04:  Nessun lavoro particolare ieri mattina....pulizia, fondo e vernice ad alcune parti rimaste indietro come bottom link e tie bar & drop arm dello sterzo.
Scusate ma non so il nome corrispondente in italiano e qui si viaggia solo con manuali in inglese :(
Nel frattempo però ho scovato un bel pezzo al quale non ho potuto dire no!! Appena mi arriva, foto!

Hi there, at the last time on March I started on the back of the chassis..... the bill says: 8 + 4 floppy discs 125mm in Dremel + 5 hours = 4 pieces!
The work came out well having held the real good part of the chassis is hidden inside ..... now we have to figure out if close the holes or even throw one and replace everything.
I think it is good the second solution because it's really old but I'd like to get some advice about it .... if I change the old part pieces, they will be a good and strong rear chassis ?
UPDATE 07/04: No particular work yesterday morning .... cleaning, primer and paint some parts left behind as the bottom link and tie bar + drop arm for steering.
In the meantime, I found a nice piece who I could not say no! As soon as I get the photo

 

 

It's black! (Part 2)

Marzo è oramai passato ma dei lavori sul telaio, per il momento, nessuna traccia.....promessa non mantenuta mi dispiace ma il mese lavorativo si è rivelato più ostico del previsto così le ultime due domeniche non hanno meritato di essere raccontate....ma sempre da RichRon ero!
Ieri invece, carico come una molla, mi presento al lavoro puntuale armato di pistola per la verniciatura con l' esordio assoluto in questa disciplina.
Preparo la cabina di verniciatura artigianale con pareti posticce di cartone, appendo i ponti al carroponte e qualche altro pezzo al cartone stesso, travaso vernice e catalizzatore per poi riempire il serbatoio della pistola...si parte, ma la pistola non pesca la vernice....un momento di panico misto sconforto ma si risolve tutto aprendo il piccolo foro di passaggio all'interno del tubo.
Il risultato è più che soddisfacente considerando che era la mia prima volta, da rivedere un po' l'abbigliamento, o almeno la cuffia, visto che i capelli sono ancora dritti tipo lacca.

March is now past, but for the work on the chassis , at the moment , no trace.....unfulfilled promise I'm sorry but the working month has proved more difficult than expected and the last two Sundays have not deserved to be told .....I were to RichRon!Yesterday, however , like a fireman , I come to work on time with a gun for painting with the absolute debut in this discipline.Preparing the spray booth walls crafted with fake cardboard , hang to overhead crane axles and some other piece to the board itself , pouring paint plus catalyst then fill the tank ... let's go, but  the gun did not catch the paint. ... a moment of panic mixed discomfort but everything is resolved by opening the small hole for the passage inside the tube.The result is more than satisfactory considering it was my first time...I'll change clothing, or at least the headset , because the hair is still straight type lacquer.

 

Nel frattempo poi ho trovato un aiutante molto prezioso!

 

 

It's black!

Ciao a tutti e scusate il ritardo ma ho aspettato di radunare più novità per un unico post senza così intasare il blog di tante piccole notizie.
Dopo 7 mesi di lavoro vedo con piacere i primi risultati, i primi componenti tornare al loro antico splendore...le ultime due domeniche le ho passate rispettivamente a dare il fondo e poi il nero, tutto rigorosamente bi-componente con catalizzatore (vero Davide?).
Il lavoro sui ponti è quasi terminato, le pinze dei freni sono ok con il loro bel bagno di zinco, le nocciole dello sterzo sembrano due calici di champagne.... ho girato parecchio fra lucidatura prima e cromatura poi ma almeno ho mantenuto le originali, sì perché la tentazione di acquistare prodotti aftermarket con prezzi ridicoli è sempre molto forte ed allettante!
Mi mancano da verniciare i due ponti, con pistola questa volta, e poi è tutto pronto per il ri-assemblaggio perché nel frattempo ho anche ricevuto 2 scatole di ricambi ordinati in Uk contenenti tutto l'occorrente per i differenziali (paraoli e guarnizioni) ed il nuovo impianto frenante (freni a disco, pistoncini, pattini Brembo).
In Marzo mi aspetta il retro del telaio, che la vera ricostruzione abbia inizio....state connessi!

Hello everyone and sorry for the delay but I've been waiting to make more news for one post because I don't want clogging up the blog with many small news blog.
After 7 months of work I see with pleasure the first results, the first components return to their former glory ... the last two Sundays I have spent, respectively, to give primer and then black, all strictly bi-component catalyst (true David ?).
The work on the axles is almost finished, the brake calipers are ok with their beautiful zinc bath, swivel ball seem to be two glasses of champagne ....I come along way polishing and chrome plating but at least I kept the genuine parts, of course, because the temptation to buy aftermarket products with ridiculous prices is always very strong.
Last work remaining is paint to axles, this time with a spray gun, and then everything is ready for re-assembly because in the meantime I also got 2 boxes of spare parts ordered in Uk containing everything needed for the differential (oil seals and gaskets) and the new brakes (disc brakes, pistons, Brembo pads).
In March I expect the rear of the chassis, the real reconstruction begin .... stay tuned!

 

prima spazzolate e poi cromate / first polished and then chrome

 

 

                                                             A-frame and Radius Arm

Back from the Sandblaster

Come da programma ho appena ritirato i pezzi dal sabbiatore al quale ho fatto applicare già il fondo bicomponente ai fosfati di zinco che a sorpresa è risultato in un elegante colore avorio.
Tre quarti del telaio sono letteralmente nuovi mentre il retro (dall'attacco del serbatoio in giù) sarà tutto da riprendere....nuovi buchi sono saltati fuori grazie alla sabbiatura oltre ai tanti rattoppi alla meno peggio fatti negli anni e che dovrò assolutamente togliere e rifinire al meglio.
Prima però proseguirò con il lavoro sui ponti applicando il fondo sui pezzi rimasti e poi in seguito una bella mano di nero su tutto per riconsegnare i differenziali al meccanico.

As planned I just collect the pieces from the sandblaster who applied the primer two-component zinc phosphate that surprisingly has resulted in an elegant ivory color.
75% of the chassis is really new while the back (from the attack of the tank down) will all be shot .... new holes are show due to the blasting well as many patches does by the years and I'll absolutely take off and finish at best.
First, however, I will continue with the work on axles using the remaining pieces with primer and then later on a nice coat of black so I'll give back to the mechanical differentials.

Febbraio mese di pulizie

Continua la preparazione dei ponti con la pulizia di ogni singolo elemento fino all'ultimo bullone per cercare di mantenere la misurazione in pollici.....nulla è lasciato al caso ed anche le parti più nascoste vengono amorevolmente sgrassate.
Ieri mattina è stata la volta dei mozzi:

Continue preparation of the axles by the cleanliness of each element and the last bolt to try to keep the measurement in inches ..... nothing is left to chance and also the most hidden parts are lovingly grease.
Yesterday morning I started with the hubs:

 

 

Come promesso ho consegnato il telaio ed altri pezzi al sabbiatore...proprio oggi è stato sabbiato e domani di primissima mattina vado a fare un sopraluogo per vedere fondo e vernice.

As promised, I delivered the fchassis and other pieces to the sandblaster ... today has been sandblasted and tomorrow in the early morning I'm going to do an inspection to see the primer and paint.