Body Shell - Part 2

Ciao a tutti,
nella ultime settimane abbiamo proseguito con i lavori sul portellone posteriore e dettagli vari, un lavoro di alta sartoria.
Venerdì scorso abbiamo sistemato i lamierati e finalmente riscopro la forma della macchina....si proseguirà con il montaggio e fissaggio di tutta la carrozza per poi andare in verniciatura entro un paio di mesi si spera.

Hi there,
in the last weeks we have continued with the work on the rear end frame, an haute couture job but Suffix A details are so important.
Last Friday we fixed the body and finally I see againg my beautiful car ....we'll continue with the installation and fixing of the whole bodyshell and then go to paint within a couple of months hopefully.

Body Shell - Part 1

Salto da un argomento all' altro.....purtroppo non posso ancora chiudere il capitolo "sospensioni" perché la ricerca di quelle posteriori non è andata a buon fine. Dopo varie verifiche di misure e diametri di un vecchio stock scovato a Cipro, ho abbandonato perché non combaciavano.
Il ponte comunque è in posizione ed il telaio appoggia sulle molle...ecco quindi che passiamo al capitolo "Body Shell".
Stesso procedimento usato per il telaio....ho sabbiato in modo da rendere visibili tutte le imperfezioni e farne uscire di nuove.... 2 lamierati + il telaio posteriore + la traversa anteriore che collega i due lamierati e tiene il parabrezza.
Venerdì sera quindi abbiamo iniziato a trasferire i vari dettagli da Suffix A sul telaio posteriore proveniente da un 1976/78 che ne era ovviamente e purtroppo sprovvisto...... 3 ore per una sola modifica non sono niente male.
Il trasferimento si è rivelato più complicato del previsto e venerdì ci aspetta "la curva"!!!

 I go from one topic to 'other ..... unfortunately I can still close the chapter "suspension" because the search for the rear is not successful. After several tests of lengths and diameters of an old stock found in Cyprus, I abandoned because not matched.
The axle is in place and the chassis rests on the springs ... so here we jump to the chapter "Body Shell".
The same procedure used for the chassis .... I sandblasted in order to make visible all the imperfections and bring out some new .... 2 body + rear end frame + the front cross member connecting the two body and holds the windscreen.
Friday night so we started transferring various Suffix A details  to the rear end frame from a 1976/78 which was obviously and sadly lacking ...... 3 hours for a single modification are not all bad.
The transfer was more complicated than expected and Friday we'll expect "the curve" !!!

Suspension - Part 2

Sospensioni anteriori fatte.....molle anteriori originali sabbiate e riverniciate.
Ammortizzatori "Woodhead" originali interamente in metallo verniciati in blue...un vero spettacolo!
Questo fine settimana monteremo la parte posteriore ma senza ammortizzatori perché al momento ne manca sempre 1 all'appello purtroppo.

Front suspension done ..... genuine coli spring sandblasted and repainted.
Genuine shocks absorber "Woodhead"  all-metal Blue painted ... awesome!
This weekend we'll do the rear suspension but not the shocks because at the time I'm still looking one unfortunately.

Ready for primer

Blue & Black = Shock & Coil

Suspension - Part 1

Miei cari ed affezionati lettori scusate l'assenza delle ultime settimane.
i lavori ovviamente non si sono fermati anzi, c'è da impazzire.....cercare ed ordinare le ultime viti, rondelle e bulloni necessari per il lavoro della settimana e disporle poi al giusto pezzo...qualcosa ti sfugge sempre!!
Venerdì scorso però era arrivato finalmente il momento di montare sospensioni e molle.....era.....con Davide infatti abbiamo preso e preparato i pezzi aftermarket acquistati tanti mesi fa e ci è preso lo sconforto. Sospensioni con cover di plastica che si alzano ed abbassano con un dito, molle con diametro ridotto....così ci siamo messi a cercare i vecchi pezzi smontati dalla macchina e li abbiamo confrontati.  Sospensioni ancora rigidissime interamente in metallo, molle anch'esse più spesse e con il mio peso sopra, molto più rigide.
Così abbiamo bloccato tutto, messo la foga di finire subito da parte, ed ho cominciato a cercare "la roba vecchia"....quella buona che non si fa più al giorno d'oggi.
Le molle sono andate in sabbiatura e per le sospensioni speriamo di aggiornarci presto.....diciamo che davanti siamo ok mentre per quelle posteriori ne manca una all' appello.
Il restauro va alla lunga....ma così meticoloso non si vedeva da tempo!! ;)

My dear and lovely readers sorry for the lack of recent weeks.
Restoration didn't stop of course, I'm almost crazy..... try and order the latest screws, washers and bolts required for the work week and then place them at the right place ... something always escapes you !!    Last Friday, however, it was finally time to mount the suspension and springs .....I thought.....  with David we have taken and prepared the aftermarket parts purchased many months ago and we were disperate. Suspension with plastic cover that raise and lower with a finger, a coil springs with small diameter .... so we started to look for the old parts removed from the car and compared them. Suspension still rigid and all-metal, springs are also thicker and with my weight on, much more rigid.
So we stopped everything, put the heat to finish by now, and I started looking for "the old stuff" .... good one that is no longer made today.
The springs have gone blasting and suspensions we hope to update soon ..... say that we are ok in front while the rear one is missing to appeal.
The restoration should be in the long run .... but so meticulous not seen from a long time !! ;)

Chassis - Finish line!!

 

Niente parole questa volta, solo tanta soddisfazione ed un doverosissimo grazie a Davide per l'aiuto ed i preziosi consigli!!

Adesso tutto è veramente pronto per il montaggio dei ponti....stay tuned!!

 

No words this time, just a lot of satisfaction and a fair thanks to David for the help and valuable advice !!
Now everything is ready for the axles.... stay tuned !!

 

 

 

Chassis painting night party

Ebbene si, il telaio è di colore nero!....così come anche il resto del capannone :)
In questi giorni dovrei riuscire a pulire il serbatoio così per venerdì sera, come da programma, ultima mano sul telaio e sul ponte posteriore che non si presentava bene + mano di fondo al serbatoio.
Si comincerà poi a montare le sospensioni sui semiassi così da essere pronti entro fine mese per sistemarci il telaio sopra!! E le fondamenta sono pronte!
Alcune immagini degli ultimi lavori fatti a completamente di questa impresa titanica!

Yes, the chassis is black! .... As well as the rest of the warehouse :)
Next days I should be able to clean the fuel tank so for Friday night, as scheduled, I'll do the last paint cover on the chassis and one the rear axle that it's not sound good + primer on the fuel  tank.
Then I begin to assemble the suspension on the axle so they'll be ready by the end of the month to accommodate the chassis above !!
Some images of recent work done to complete this undertaking

 

 

 

Body hunting

UPDATE 03/10/2014:  Are you ready for the "Chassis painting night party" this evening?


I 7 mesi di lavoro sul telaio mi hanno distrutto e tolto ogni indecisione sul fatto di "riparare" la scocca e rischiare di ripeterne altrettanti.....ho colto così al balzo l'occasione ed ero già sul camion direzione Poppi (AR) per ritirare il lotto di lamierati messo in vendita dall'esperto e super-fornito Pierfrancesco alias Balena4x4 (mail in privato se vi serve).
Considerata la meticolosità e l'attenzione ai particolari, non mi andava giù l'idea di usare lamierati aftermarket con spessori ridotti e molto più leggeri....pur avendoli già comprati diversi mesi fa (ora in vendita quindi fate offerte ;)). Adesso quindi, una volta completato il telaio, sarò già pronto per assemblare la scossa! Infine, come promesso, ho ritirato anche i ponti!
Entro questo mese dovrei definitivamente completare i lavori sul telaio.

7 months of work on the chassis destroyed me and removed all indecision about body's repair and the risk of repeating many more ..... so I took the opportunity and I was already on the truck towards Poppi (AR) to collect the lot of body parts sold by the expert and super-provided Pierfrancesco alias Balena4x4 (private emails if you need it).
Given the thoroughness and attention to detail, I didn't like the idea of ​​using aftermarket metal parts with reduced thickness and much lighter .... although I already bought several months ago (now on sale then make offers;)). Now, when the chassis'll be ready, I'll be ready to assemble the body! Finally, as promised, I collected axls last week!
At the end of this month I finally complete the work on the chassis! Bye

 

Chassis - Part 8

Ciao a tutti ed eccomi di nuovo al lavoro dopo le ferie estive....ho ripreso ieri con il telaio nella riproduzione delle "trappole dell'acqua"....così definite da un osservatore inglese.....5 su 8 da ricostruire. I lavori al telaio sono giunti oramai al termine, sono rimaste da ricostruire le 4 "U" per l'attacco del braccio per le due barre longitudinali che sorreggono il pavimento posteriore e siamo arrivati!!! Non mi sembra vero, lavori iniziati lo scorso febbraio!
A giorni andrò a ritirare i due ponti dal meccanico...anche questi quindi belli e lucidi pronti per il montaggio!    A presto!!

Hello to all and here I am back at work after the summer holidays .... I started yesterday with the chassis (of course) in the reproduction of "water traps" .... so defined by an English observer ..... 5 of 8 to rebuild. Work on the frame joints are now at the end, remained to rebuild the 4 "U" for the brackets attack where will be fix the two longitudinal bars that hold the rear floor and stop!!! It does not seem real, work started last February!
In a few days I'm going to pick up the two axles to the mechanic ... these so beautiful and shiny ready for the chassis! A soon !!