Body Shell - Part 1

Salto da un argomento all' altro.....purtroppo non posso ancora chiudere il capitolo "sospensioni" perché la ricerca di quelle posteriori non è andata a buon fine. Dopo varie verifiche di misure e diametri di un vecchio stock scovato a Cipro, ho abbandonato perché non combaciavano.
Il ponte comunque è in posizione ed il telaio appoggia sulle molle...ecco quindi che passiamo al capitolo "Body Shell".
Stesso procedimento usato per il telaio....ho sabbiato in modo da rendere visibili tutte le imperfezioni e farne uscire di nuove.... 2 lamierati + il telaio posteriore + la traversa anteriore che collega i due lamierati e tiene il parabrezza.
Venerdì sera quindi abbiamo iniziato a trasferire i vari dettagli da Suffix A sul telaio posteriore proveniente da un 1976/78 che ne era ovviamente e purtroppo sprovvisto...... 3 ore per una sola modifica non sono niente male.
Il trasferimento si è rivelato più complicato del previsto e venerdì ci aspetta "la curva"!!!

 I go from one topic to 'other ..... unfortunately I can still close the chapter "suspension" because the search for the rear is not successful. After several tests of lengths and diameters of an old stock found in Cyprus, I abandoned because not matched.
The axle is in place and the chassis rests on the springs ... so here we jump to the chapter "Body Shell".
The same procedure used for the chassis .... I sandblasted in order to make visible all the imperfections and bring out some new .... 2 body + rear end frame + the front cross member connecting the two body and holds the windscreen.
Friday night so we started transferring various Suffix A details  to the rear end frame from a 1976/78 which was obviously and sadly lacking ...... 3 hours for a single modification are not all bad.
The transfer was more complicated than expected and Friday we'll expect "the curve" !!!

Suspension - Part 2

Sospensioni anteriori fatte.....molle anteriori originali sabbiate e riverniciate.
Ammortizzatori "Woodhead" originali interamente in metallo verniciati in blue...un vero spettacolo!
Questo fine settimana monteremo la parte posteriore ma senza ammortizzatori perché al momento ne manca sempre 1 all'appello purtroppo.

Front suspension done ..... genuine coli spring sandblasted and repainted.
Genuine shocks absorber "Woodhead"  all-metal Blue painted ... awesome!
This weekend we'll do the rear suspension but not the shocks because at the time I'm still looking one unfortunately.

Ready for primer

Blue & Black = Shock & Coil

Suspension - Part 1

Miei cari ed affezionati lettori scusate l'assenza delle ultime settimane.
i lavori ovviamente non si sono fermati anzi, c'è da impazzire.....cercare ed ordinare le ultime viti, rondelle e bulloni necessari per il lavoro della settimana e disporle poi al giusto pezzo...qualcosa ti sfugge sempre!!
Venerdì scorso però era arrivato finalmente il momento di montare sospensioni e molle.....era.....con Davide infatti abbiamo preso e preparato i pezzi aftermarket acquistati tanti mesi fa e ci è preso lo sconforto. Sospensioni con cover di plastica che si alzano ed abbassano con un dito, molle con diametro ridotto....così ci siamo messi a cercare i vecchi pezzi smontati dalla macchina e li abbiamo confrontati.  Sospensioni ancora rigidissime interamente in metallo, molle anch'esse più spesse e con il mio peso sopra, molto più rigide.
Così abbiamo bloccato tutto, messo la foga di finire subito da parte, ed ho cominciato a cercare "la roba vecchia"....quella buona che non si fa più al giorno d'oggi.
Le molle sono andate in sabbiatura e per le sospensioni speriamo di aggiornarci presto.....diciamo che davanti siamo ok mentre per quelle posteriori ne manca una all' appello.
Il restauro va alla lunga....ma così meticoloso non si vedeva da tempo!! ;)

My dear and lovely readers sorry for the lack of recent weeks.
Restoration didn't stop of course, I'm almost crazy..... try and order the latest screws, washers and bolts required for the work week and then place them at the right place ... something always escapes you !!    Last Friday, however, it was finally time to mount the suspension and springs .....I thought.....  with David we have taken and prepared the aftermarket parts purchased many months ago and we were disperate. Suspension with plastic cover that raise and lower with a finger, a coil springs with small diameter .... so we started to look for the old parts removed from the car and compared them. Suspension still rigid and all-metal, springs are also thicker and with my weight on, much more rigid.
So we stopped everything, put the heat to finish by now, and I started looking for "the old stuff" .... good one that is no longer made today.
The springs have gone blasting and suspensions we hope to update soon ..... say that we are ok in front while the rear one is missing to appeal.
The restoration should be in the long run .... but so meticulous not seen from a long time !! ;)