Chassis - part 1

Ciao a tutti, in extremis sul mese di Marzo mi sono messo giù d'impegno sul retro del telaio.....il bilancio dice: 8 dischi da 125mm + 4 dischetti nel Dremel + 5 ore = 4 toppe!
Il lavoro è venuto fuori bene avendo tenuto buona la vera parte del telaio nascosta all'interno.....ora è da capire se tappare i buchi oppure buttare anche quella e rifare tutto.
Secondo me è buona la seconda soluzione perché siamo veramente alla frutta ma mi piacerebbe ricevere qualche consiglio al riguardo....se buttassi via la parte vecchia / strutturale - anche se di struttura al momento ha ben poco - ne uscirebbe un buon e resistente lavoro?
UPDATE 07/04:  Nessun lavoro particolare ieri mattina....pulizia, fondo e vernice ad alcune parti rimaste indietro come bottom link e tie bar & drop arm dello sterzo.
Scusate ma non so il nome corrispondente in italiano e qui si viaggia solo con manuali in inglese :(
Nel frattempo però ho scovato un bel pezzo al quale non ho potuto dire no!! Appena mi arriva, foto!

Hi there, at the last time on March I started on the back of the chassis..... the bill says: 8 + 4 floppy discs 125mm in Dremel + 5 hours = 4 pieces!
The work came out well having held the real good part of the chassis is hidden inside ..... now we have to figure out if close the holes or even throw one and replace everything.
I think it is good the second solution because it's really old but I'd like to get some advice about it .... if I change the old part pieces, they will be a good and strong rear chassis ?
UPDATE 07/04: No particular work yesterday morning .... cleaning, primer and paint some parts left behind as the bottom link and tie bar + drop arm for steering.
In the meantime, I found a nice piece who I could not say no! As soon as I get the photo

 

 

It's black! (Part 2)

Marzo è oramai passato ma dei lavori sul telaio, per il momento, nessuna traccia.....promessa non mantenuta mi dispiace ma il mese lavorativo si è rivelato più ostico del previsto così le ultime due domeniche non hanno meritato di essere raccontate....ma sempre da RichRon ero!
Ieri invece, carico come una molla, mi presento al lavoro puntuale armato di pistola per la verniciatura con l' esordio assoluto in questa disciplina.
Preparo la cabina di verniciatura artigianale con pareti posticce di cartone, appendo i ponti al carroponte e qualche altro pezzo al cartone stesso, travaso vernice e catalizzatore per poi riempire il serbatoio della pistola...si parte, ma la pistola non pesca la vernice....un momento di panico misto sconforto ma si risolve tutto aprendo il piccolo foro di passaggio all'interno del tubo.
Il risultato è più che soddisfacente considerando che era la mia prima volta, da rivedere un po' l'abbigliamento, o almeno la cuffia, visto che i capelli sono ancora dritti tipo lacca.

March is now past, but for the work on the chassis , at the moment , no trace.....unfulfilled promise I'm sorry but the working month has proved more difficult than expected and the last two Sundays have not deserved to be told .....I were to RichRon!Yesterday, however , like a fireman , I come to work on time with a gun for painting with the absolute debut in this discipline.Preparing the spray booth walls crafted with fake cardboard , hang to overhead crane axles and some other piece to the board itself , pouring paint plus catalyst then fill the tank ... let's go, but  the gun did not catch the paint. ... a moment of panic mixed discomfort but everything is resolved by opening the small hole for the passage inside the tube.The result is more than satisfactory considering it was my first time...I'll change clothing, or at least the headset , because the hair is still straight type lacquer.

 

Nel frattempo poi ho trovato un aiutante molto prezioso!

 

 

It's black!

Ciao a tutti e scusate il ritardo ma ho aspettato di radunare più novità per un unico post senza così intasare il blog di tante piccole notizie.
Dopo 7 mesi di lavoro vedo con piacere i primi risultati, i primi componenti tornare al loro antico splendore...le ultime due domeniche le ho passate rispettivamente a dare il fondo e poi il nero, tutto rigorosamente bi-componente con catalizzatore (vero Davide?).
Il lavoro sui ponti è quasi terminato, le pinze dei freni sono ok con il loro bel bagno di zinco, le nocciole dello sterzo sembrano due calici di champagne.... ho girato parecchio fra lucidatura prima e cromatura poi ma almeno ho mantenuto le originali, sì perché la tentazione di acquistare prodotti aftermarket con prezzi ridicoli è sempre molto forte ed allettante!
Mi mancano da verniciare i due ponti, con pistola questa volta, e poi è tutto pronto per il ri-assemblaggio perché nel frattempo ho anche ricevuto 2 scatole di ricambi ordinati in Uk contenenti tutto l'occorrente per i differenziali (paraoli e guarnizioni) ed il nuovo impianto frenante (freni a disco, pistoncini, pattini Brembo).
In Marzo mi aspetta il retro del telaio, che la vera ricostruzione abbia inizio....state connessi!

Hello everyone and sorry for the delay but I've been waiting to make more news for one post because I don't want clogging up the blog with many small news blog.
After 7 months of work I see with pleasure the first results, the first components return to their former glory ... the last two Sundays I have spent, respectively, to give primer and then black, all strictly bi-component catalyst (true David ?).
The work on the axles is almost finished, the brake calipers are ok with their beautiful zinc bath, swivel ball seem to be two glasses of champagne ....I come along way polishing and chrome plating but at least I kept the genuine parts, of course, because the temptation to buy aftermarket products with ridiculous prices is always very strong.
Last work remaining is paint to axles, this time with a spray gun, and then everything is ready for re-assembly because in the meantime I also got 2 boxes of spare parts ordered in Uk containing everything needed for the differential (oil seals and gaskets) and the new brakes (disc brakes, pistons, Brembo pads).
In March I expect the rear of the chassis, the real reconstruction begin .... stay tuned!

 

prima spazzolate e poi cromate / first polished and then chrome

 

 

                                                             A-frame and Radius Arm